La Saturday est une planche twin-tip qui excelle sur tous les terrains. Son cambre standard offre un cambre entre les fixations pour un maximum de réactivité et de contrôle, tandis que son rocker en spatule et talon assure une glisse fluide et une excellente flottaison. Le rayon de courbure quadratique améliore l’entrée et la sortie de virage, ainsi que l’accroche. Les Slimewalls® offrent un confort de glisse optimal et une durabilité accrue grâce à leur capacité d’absorption des chocs. La technologie Carbon Array 3™ apporte un pop et un contrôle supplémentaires sans rigidifier la planche. La Saturday est une twin-tip au flex intermédiaire, conçue pour les riders de niveau intermédiaire à avancé qui recherchent une planche polyvalente.
Construction:
Profil de cambrure standard
Une légère zone de cambre traditionnelle se traduit par une sensation de réactivité accrue sans être excessive.
La classique Twin
Idéal pour les deux sens, même shape au niveau du nose et du tail. Idéal pour rider en park, en switch ou simplement pour être stylé.
Quadratique
Mélange de trois rayons pour améliorer l’amorce/la sortie de virage tout en offrant la meilleure adhérence possible. Cette conception est formulée de manière unique pour chaque modèle en fonction de sa forme et de son style de conduite.
Murs minces
Plaques à impact unique
Ajouté sous chaque zone de fixation pour améliorer la résistance à la compression et éviter les ruptures de planches là où cela compte le plus. Proposé en deux niveaux, simple et double.
Carbon Array™ 3
Cette technologie de distribution de puissance permet un contrôle total de la planche dans toutes les positions. Des longerons en carbone largement répartis placés dans la zone de fixation recueillent les informations de n’importe quelle largeur de position et de tous les angles de pression. L’information du rider est ensuite canalisée vers le point de contact opposé pour un contrôle maximal de la planche. Proposé en deux niveaux de technologie, 3 et 5.
Verre hybride
Triaxial sur le dessus, biaxial sur la base ; Flex de torsion et rigidité équilibrés pour une meilleure réponse avec la vitesse.
Base 4000 frittée
Matériau de base 4000 Ptex fritté haut de gamme qui est plus durable, plus dur et plus rapide que l’extrusion.
Terre de pierre
La meilleure façon absolue de terminer la construction d’un snowboardBase agréable et plane, sans bosses ni matériaux supplémentaires. Un ponçage à la pierre est la meilleure solution ; renseignez-vous auprès de votre atelier de tuning.
Performance™ Lumière
Spécialement formulé pour la ligne féminine, ce noyau combine des cordes en bois de Paulownia léger avec du tremble haute résistance.
Standard
Matériau de feuille de dessus en uréthane durable avec des graphismes que seul RIDE peut vous apporter.
Cire biodégradable Wend® Meadowfoam
La cire Meadowfoam® que nous utilisons est fabriquée à partir de graines de fleurs sauvages originaires de Californie et d’Oregon. Toutes les cires Meadowfoam® de WEND®now Les mélanges de cires sont non toxiques et entièrement biodégradables.
Bords en acier recyclé à 30 %
Tout le monde knowIl s’agit de recyclage, mais personne n’y pense quand il s’agit de snowboard bords. Bon sang, est-ce que les gens pensent seulement à leurs snowboard Des bords ? Heureusement pour vous, on pense aux deux. Des bords sur RIDE Snowboards contiennent 30 % de matériaux recyclés. Cela signifie qu’une partie de votre snowboard pourrait être fait à partir d’une voiture, d’un avion, d’un bâtiment, qui knows. Tout ce qui est en acier et recyclé pourrait se transformer en snowboard bord.
Emballages en papier certifiés FSC®
Qu’est-ce que cela signifie pour snowboard L’emballage ? Et ces autocollants sur la base, si pénibles à décoller ? Oui, fabriqués avec des matériaux certifiés FSC®. Les boîtes dans lesquelles les planches sont expédiées ? Également certifiées FCS®.
44 % d’énergie solaire produite
44 % et en hausse ! Nous collaborons avec nos usines pour utiliser l’énergie solaire dans la production des produits RIDE. Nous utilisons actuellement 44 % d’énergie solaire durable et prévoyons d’augmenter ce chiffre dans les années à venir.
| Taille | Eff-Edge | Largeur de la taille | Rayon d’entrée de la coupe latérale | Rayon de focalisation de la coupe latérale | Rayon de sortie de la ligne de cotes | Largeur de pointe | Largeur de la queue | Insérer le retrait | Insérer le retrait | Réf. Position | Réf. Position | Poids du cavalier | Poids du cavalier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Cm) | (mm) | (mm) | (M) | (M) | (M) | (mm) | (mm) | (pouces) | (mm) | (pouces) | (mm) | (Lbs) | (Kg) |
| 138 | 1022 | 236 | 6.0 | 5.0 | 6.0 | 283 | 283 | 0 | 0 | 17 | 432 | 60 – 100 | 27 – 45 |
| 142 | 1060 | 238 | 6.3 | 5.3 | 6.3 | 286 | 286 | 0 | 0 | 18 | 457 | 70 – 100 | 32 – 50 |
| 146 | 1086 | 240 | 6.4 | 5.4 | 6.4 | 289 | 289 | 0 | 0 | 19 | 483 | 85 – 130 | 39 – 59 |
| 150 | 1111 | 243 | 6.6 | 5.6 | 6.6 | 293 | 293 | 0 | 0 | 20 | 508 | 100 – 150 | 45 – 68 |
| 154 | 1136 | 246 | 6.7 | 5.7 | 6.7 | 297 | 297 | 0 | 0 | 21 |


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